方舱是一种新型的对人员和设备仪器提供适宜环境和安全保护的集装式工作间，它具备重量轻、荷重比大、密封性好、隔热性好等特点，近年来不论是国内国外，在军民两用方面都得到了广泛的应用和发展。
    结构轻量化是方舱产品的一个重要发展方向，竹纤维复合材料舱体通过优化结构设计及铺层设计等措施，可以使得舱体具有强度高、耐腐蚀、防盐雾等特点，还实现了减重效果，而且也满足其他方面的性能要求。
    应用广泛 军用新品
    福州竹纤材料科技有限公司是一家创新型天然竹纤维（竹原纤维）研发与产业化应用企业，始终致力天然竹纤维制备新技术、下游新材料应用和新产品开发的研发与产业化应用，不断满足下游关联行业潜在的市场需求，其竹原纤维科研实力、生产技术和产品标准领先于国内外，已拥有天然竹纤维全产业链自主知识产权，获得近10项发明专利。
    其研发应用的竹纤维增强复合材料是指采用竹纤维非织造材料为增强体制作的复合材料，属于不连续植物纤维增强复合材料（D-NFRC）类别，具备防水、抗酸碱、防紫外线、耐高温、强度高、质量轻的特点，目前已成为新材料领域研发的重点和热点。
    竹纤维增强复合材料舱体用途广泛，可适用于军事上各类野战机动通信指挥车、便携式通信综合箱、轻便车载台；各类轻型天线、有线、无线、卫星、升空平台及未来武器载体的轻量化；后勤保障和试验保障场所、计量和检测中心、车控设备装载空间等，能适应各种气候和恶劣环境下的作业要求，具有较高的战场生存能力。
    优势明显 成效显著
    竹纤维产业网（www.bamboofiber.net）创始人、中国竹纤维产业化领军人物张毅表示，竹纤维增强复合材料作为重要的工业轻质材料，在方舱上的应用具备十大特点，包括比强度高、比刚度高、水密闭性好、耐腐蚀、耐盐雾、吸振隔震防噪、吸湿放湿透气、隔音隔热、蓄热保暖、重量轻等，较好地满足了温度冲击、湿热冲击、电磁屏蔽、载荷等军标要求，是现代方舱应用的新型加工原料。
    与传统材料相比，复合材料具有各向异性的特点，可根据车辆装备的使用要求，来设计复合材料构件的应用。对比可见：


    1. 传统舱体重450kg，复合材料舱体重170kg，重量明显降低。
    成效：车内可以安放更多的设备或者存放更多的物资，保持持久的战斗力。
    2. 复合材料舱体整车重心降低，且惯性小。
    成效：在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力。
    3. 一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低0.3。
    成效：提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，从而降低车辆使用成本。
    4. 传统舱体表面容易轻微腐蚀，复合材料舱体表面无变化，耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高。
    成效：可在复杂、恶劣环境下工作，提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本。
    5. 竹纤维增强复合材料舱体在满足国军标要求下，某些性能指标显著提升，采用一体化成型模具保证了产品的尺寸稳定性和一致性。
    成效：提高舱体生产效率，尤其重量减轻60%，这是其他材料所无法比拟的，可达到最佳性价比。
    延伸阅读
    竹纤维，即竹原纤维，有别于化学竹粘胶纤维（竹浆纤维、竹炭纤维），是从竹子茎部取得的韧皮纤维，采用机械物理分丝、化学或生物脱胶、开松梳理相结合的方法直接从竹材分离制取的天然纤维。它是一种真正的天然环保新型绿色纤维，自身优异的功能性受到了国内外专家的一致推崇，美国、加拿大、日本、欧洲等许多国家已经明确只有竹原纤维产品才可标名为竹纤维。


    竹纤维属于森林资源，不占用耕地，且竹林每年必须对老竹子进行去除处理，否则新竹子的生长会受到影响。竹材资源的开发与利用，不仅能缓解耕地紧张问题，而且给广大竹农带来了更高的回报。
    与传统材料相比，竹纤维不仅在性能上超越玻璃纤维、粘胶纤维等化学材料，更具有天然环保、原料可再生、低污染低能耗、可自然降解等特点，势必成为新材料领域最具发展潜力、最值得布局的领域之一。
    目前，竹纤维产业网率先在国内大力推进竹纤维产业化，解决人类日益增长的天然纤维需求和可持续发展问题，将中国竹资源转化为国家经济竞争力，促进中国更多制造企业加快产业转型和产品创新，提升新材料产业的国际竞争力。