入选的2017年国内十大科技新闻分别是：“墨子号”实现星地量子通信；人工合成4条真核生物酵母染色体；CRISPR编辑人类胚胎有效性首次获证；“天舟一号”发射并首次实现“空中加油”；C919大飞机首飞；我国海域可燃冰试采成功；硬X射线调制望远镜卫星“慧眼”发射；“长征五号”火箭发射失利；“小太阳”运行百秒刷新世界纪录；FAST发现多颗脉冲星。
    
    1、“墨子号”实现星地量子通信
    世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”在国际上首次成功实现千公里级的星地双向量子通信。
    至此，“墨子号”量子卫星提前、圆满地完成了预先设定的全部三大科学目标。这标志着我国在量子通信领域的研究达到全面领先的优势地位。
    “墨子号”是我国自主研制的世界上第一颗量子科学实验卫星，于去年8月16日发射升空，今年1月开始实验。其星地单向、星地双向、地星单向量子信道，系统信道效率、时间同步精度、跟踪瞄准精度指标均超过要求。7月，潘建伟团队公布打破量子隐形传输的纪录。9月，墨子卫星将光子传送到北京和维也纳，并生成量子加密密钥，使这些城市的团队能够安全地进行视频聊天。
    中科院院长白春礼表示，从卫星到地面的量子密钥分发和从地面到卫星的量子隐形传态，安全通信速率比传统技术提升万亿亿倍，为构建覆盖全球的量子保密通信网络奠定了坚实的科学和技术基础，同时向着空间尺度的量子物理和量子引力的实验探索迈出了第一步。
    中国物理学家潘建伟也因量子通信研究的卓越成果入选《自然》2017年度十大科学人物。《自然》报道潘建伟的开头写道：“在中国，有人称他为‘量子之父’。在潘建伟的带领下，中国已成为远距离量子通信技术的领导者。”
    2、人工合成4条真核生物酵母染色体
    3月10日出版的国际顶级学术期刊《科学》，以封面形式刊发中国科学家的4篇研究长文。由天津大学、清华大学和华大基因分别完成的这4篇论文，介绍了真核生物基因组设计与化学合成方面的系列重大突破：完成了4条真核生物酿酒酵母染色体的从头设计与化学合成——要知道，酿酒酵母总共有16条染色体，此前国际同行奋斗多年才发现了1条。
    这意味着人类在设计并合成复杂人工生命的过程中取得重大进展。我国也成为继美国之后第二个具备真核基因组设计与构建能力的国家。
    继“DNA双螺旋发现”和“人类基因组测序计划”之后，以基因组设计合成为标志的合成生物学引发第三次生物技术革命。如果说基因测序是“读”基因，那么合成生物学就是“写”基因。多国合作的“人工合成酵母基因组计划”是人类首次尝试改造并从头合成真核生物，旨在重新设计并合成酿酒酵母的全部16条染色体。我国科学家此次合成的染色体包括16条中最长的1条。
    在合成染色体的过程中，他们还突破了生物合成方面的多项关键核心技术，比如：突破合成型基因组导致细胞失活的难题，设计构建染色体成环疾病模型，开发长染色体分级组装策略，证明人工设计合成的基因组具有可增加、可删减的灵活性，等等。这些技术将在全世界的生命科学研究和相关实际应用中大显身手，其价值不可估量。
    国内外同行指出，这是继合成原核生物染色体之后的又一里程碑式突破，将开启人类“设计生命、再造生命和重塑生命”的新纪元。
    3、CRISPR编辑人类胚胎有效性首次获证
    CRISPR是近几年兴起的基因编辑明星技术，它利用生物体内的天然剪刀来裁剪DNA，既准确又简单。但用它来编辑人类胚胎的基因，有两大挑战：安全吗？有效吗？
    修正致病基因，正常基因往往会“躺枪”，被误编辑，导致癌症。但是由于误编辑很少发生，且已有技术能在移入子宫前查出错误，科学家对此不太担心。
    有效性更受关注：CRISPR技术擅长裁剪某些基因，它对付胚胎的错误基因，一开始不太行。但试管婴儿手术一次只能获得几个胚胎，碰运气碰不起。
    今年，广州医科大学附属第三医院的刘见桥课题组论文声称，首次用CRISPR-Cas9基因编辑技术对6个可移植人类胚胎进行基因编辑，成功修复了其中3个胚胎内的遗传变异。
    之前有两个实验组利用CRISPR技术修复人类胚胎都失败了。这次实验，刘见桥课题组获得试管婴儿手术患者捐献的未成熟卵细胞，诱导它们成熟后，结合患遗传疾病的男性精子。实验组获得6个单细胞胚胎，成功修复3个，证明了CRISPR技术修复活胚胎的潜力。新研究推翻CRISPR技术不能有效编辑人类胚胎的猜想。设计出无遗传疾病的婴儿，这个科幻味道很浓，或许引起伦理争议的命题，离实现又近了一步。
    4、“天舟一号”发射首次实现“空中加油”
    4月20日，搭载我国首艘货运飞船“天舟一号”的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射。
    这是“天舟”货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。此次任务是中国载人航天工程空间实验室阶段的收官之战，标志着中国载人航天工程胜利完成“三步走”（载人飞行阶段、空间实验室阶段和空间站阶段）战略中的“第二步”任务，意味着我国即将开启空间站时代。
    “天舟一号”是中国自主研制的首艘货运飞船，被人们形象地称为太空“快递小哥”。其主要任务之一是为“天宫二号”“送货”，开展俗称“太空加油”的推进剂补加实验。
    4月27日晚间，“天舟一号”与“天宫二号”成功完成首次“太空加油”。6月15日，二者顺利完成第二次推进剂在轨补加试验，进一步验证了这一关键技术的可靠性。在“天舟一号”之前，掌握了在轨推进剂补加技术的只有俄罗斯和美国，其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。
    5、C919大飞机首飞
    我国新一代大型客机C919的点滴进展都牵动着国人的心。今年5月5日，在4000多名现场观众的欢呼声中，以及全世界目光的注视下，C919终于昂首冲入上海浦东机场上空厚厚的云层。这是我国首架具有完全自主知识产权的商用干线飞机的空中首秀。
    C919是中国完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，于2008年开始研制。2017年7月，国产大型客机C919第二架飞行试验机开展机上功能检查试验。9月28日，C919生产单位中国商飞公司在第十七届北京国际航空展签下130架C919订单，此前C919订单总数已达到730架。11月10日，C919首架机从上海浦东机场4号跑道起飞，顺利抵达1300公里外的西安阎良机场，完成了首次远距离转场飞行。
    12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。
    与国际同级别主流客机相比，C919在诸多领域占据了领先地位。C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。
    6、我国海域可燃冰试采成功
    5月18日，由国土资源部中国地质调查局组织实施的我国海域天然气水合物（可燃冰）试采在南海神狐海域实现连续8天稳定产气。我国由此在该领域走在了世界前列，这也是我国海域可燃冰首次试采成功。
    此次试采从南海神狐海域水深1266米海底以下203米—277米的可燃冰矿藏开采出天然气，5月10日正式试点火成功。中国地质调查局副总工程师、可燃冰试采现场总指挥叶建良说，到5月18日，已经连续开采8天，最高产量3.5万立方米/天，平均日产超1.6万立方米，累计产气超12万立方米；甲烷含量最高达99.5%。
    这是我国首次、也是世界首次成功实现泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采。南海神狐海域的可燃冰储层类型为泥质粉砂型。该类型资源量在世界上占比超过90%，是我国主要的储层类型，具有特低孔隙度、特低渗透率等特点，开采难度最大。
    为配合这次试采，我国建立了可燃冰“两期三型”成矿理论，指导圈定了找矿有利区，精准锁定了试开采目标。同时，专家介绍，我国还创建了可燃冰成藏系统理论，指导了试采实施方案的科学制定，并在这次试采中得到了证实。此外，我国还创立了可燃冰“三相控制”开采理论，应用于试开采模拟和实施方案制定，确保了试采过程安全可控、产能稳定。
    这次试采成功意味着，继美国引领页岩气革命之后，将由我国引领可燃冰革命，推动整个世界能源利用格局的改变。